Tehnika pozadine:
Za velike kruzere vrlo je važno poboljšati mjere vibracija i smanjenja buke na javnim površinama broda, posebice javnim površinama zatvorenih sportskih borilišta broda, koji imaju apsorpciju vibracija, odskok u sferi, koeficijent trenja, opterećenje kotrljanjem i otpornost na udar itd. Pokazatelji uspješnosti imaju veće zahtjeve. Stoga je za pod na kruzeru potrebno osigurati brodski pod i metodu ugradnje koja ima dobre funkcije smanjenja šoka i buke, jednostavan dizajn, praktičnu konstrukciju i ugradnju, a može skratiti i razdoblje izgradnje kruzera.
Elementi tehničke realizacije:
Tehnički problem koji treba riješiti sadašnjim izumom je prevladati nedostatke lošeg šoka i performansi smanjenja buke brodskog poda u prethodnoj umjetnosti i kompliciranoj konstrukciji, te osigurati brodski pod i metodu ugradnje brodskog poda.
Sadašnji izum rješava gore navedene tehničke probleme kroz sljedeća tehnička rješenja:
Brodski pod, brodski pod uključujući i sloj palube, karakteriziran po tome što brodski pod dalje uključuje sloj apsorpcije udara, sloj armatura, priključni sloj i površinski sloj, sloj apsorpcije udara, sloj armatura, priključni sloj i površinski sloj Gornja površina sloja palube sukcesivno se preklapa i sređena prema gore, a spojni sloj koristi se za spajanje armaturnog sloja i površinskog sloja. Funkcija sloja prigušivanja je smanjiti vibracije i buku. Postavljanje sloja ojača poboljšava strukturnu krutost poda broda i osigurava čvrstoću poda. Spojni sloj koristi se za popravak površinskog sloja postavljenog na vrhu i sloja ojačanja ispod. , Operacija je prikladna. Brodski pod uređen je preklapanjem gore navedenih podnih slojeva s različitim funkcijama, što ne samo da osigurava čvrstoću podne konstrukcije, već ima i učinak apsorpcije šoka, jednostavne strukture i prikladne instalacije.
Po mogućnosti, sloj koji apsorbira šok nastaje polaganjem veći broj traka od kamene vune. Korištenje kamene vune u sloju prigušivanja ne samo da može postići učinak smanjenja šoka i buke, već i iskoristiti laganu težinu kamene vune kako bi se učinkovito smanjila težina brodskog poda i postigla maksimalna kontrola ukupne težine broda.
Po mogućnosti, armaturni sloj nastaje polaganjem nekoliko čeličnih ploča, a susjedne čelične ploče povezane su rubnim zavarivanjem. Raspored sloja jačanja ne samo da štiti donja kamena vuna, već i poboljšava strukturnu čvrstoću brodskog poda.
Po mogućnosti, između sloja armatura i sloja apsorpcije šoka dodatno se osigurava veći broj pregrada, a pregradne šipke nalaze se neposredno ispod spojne rubove dviju čeličnih ploča. Pregradna traka postavljena je točno ispod spojnog ruba dviju čeličnih ploča, sprječavajući protok gornjeg spojnog sloja iz razmaka između čeličnih ploča na površinu kamene vune i uzrokujući infiltraciju.
Po mogućnosti, površinski sloj nastaje polaganjem veći broj čeličnih ploča, a čelične ploče ugrađene su na gornju površinu spojnog sloja. Čelična ploča ugrađena je na površinu spojnog sloja, odnosno spojni sloj brtvi razmak između svake čelične ploče kako bi se spriječilo prodiranje kišnice i druge prljavštine iznad površinskog sloja prema dolje.
Po mogućnosti, materijal spojnog sloja je šaš. Edhesive je najčešće korišteno priključno sredstvo za brodove, koje može učinkovito zamijeniti druge mehaničke priključke kao što su zavarivanje i zakivanje, pojednostavljivanje procesa, smanjenje troškova i poboljšanje ekonomskih koristi.
Po mogućnosti, pričvršćivači se probijaju na površinskom sloju, a pričvršćivači su raspoređeni oko rubova svake od čeličnih ploča koje čine površinski sloj, a donji kraj pričvršćivača nalazi se na redukcije. Iznad sloja potresa. Ugradnja pričvršćivača u potpunosti čini vezu između različitih podnih slojeva i sprječava odvajanje ili otpadanje između različitih podnih slojeva uzrokovanih dugotrajnom uporabom.
Po mogućnosti, čelična ploča je elektro-pocinčana čelična ploča.
Metoda ugradnje poda broda, karakterizirana načinom ugradnje poda broda, koristi se za ugradnju poda broda prema zahtjevu 1, a metoda ugradnje poda broda sastoji se od sljedećih koraka:
s1, polaganje sloja prigušivanja na palubi;
s2, polaganje sloja ojačanja iznad sloja apsorpcije šoka i ostavljanje razmaka između sloja ojačanja i pregrade broda;
s3. Polaganje spojnog sloja na gornju površinu armaturnog sloja;
s4. Laminiranje površine na gornjoj površini spojnog sloja;
s5. Pomoću pričvršćivača prodirete u površinski sloj, a donji kraj pričvršćivača ne dodiruje sloj koji apsorbira šok;
s6. Koristite edhesive za brtvljenje razmaka između površinskog sloja i pregradne glave broda.
Kroz gore navedene stepenice obrađuje se i postavlja brodski pod, a rad je praktičan. Samo treba postaviti ploče od dna do vrha kako bi se formirao brodski pod s efektom apsorpcije i smanjenja buke i osigurala strukturna čvrstoća poda. Instalacija Rad koraka je jednostavan i praktičan, a praktičnost je jaka.